Bielas para Bicicleta

Esta cifra es muy importante, pues puede afectarse en gran medida el rendimiento y la potencia más o menos optimizados, con pequeñas variaciones en la medida de las bielas.

Cuando compramos una bicicleta en pocas ocasiones nos fijamos en esta medida, que tampoco suele ser opcional. Los fabricantes añaden a cada bicicleta una medida más o menos estándar, en función del tipo de bici, la disciplina ciclista y la talla de la bicicleta.

Efectivamente, la longitud de las bielas tiene un impacto en el rango del movimiento del pedal y, por lo tanto, en la ergonomía, biomecánica y la aerodinámica, ya que una biela más alargada supone una flexión diferente de la rodilla, el tobillo y la cadera del ciclista. Y una flexión o extensión inadecuadas pueden ser perjudiciales o menos eficaces.

No es una tarea sencilla determinar cuál es la medida más adecuada para cada ciclista y bicicleta, pues dependerá mucho de las características físicas del mismo, de sus cadencias habituales, gustos, la modalidad practicada, etc. En principio, una mayor altura de la entrepierna o de la altura del sillín, estará asociada al uso de una biela algo más larga. Las medidas de biela más comunes están entre los 165 y 175 mm, exceptuando, lógicamente, las bielas de bicicleta infantil.

Como decíamos, la biela derecha está preparada para incorporar, atornillados, los platos posibles. Normalmente, serán dos platos en las bicicletas de carretera y uno o dos platos en las bicicletas de MTB y gravel. Incluso se empieza a ver alguna bicicleta de ruta monoplato, es decir, con un solo plato.

Los platos y bielas utilizados, por lo tanto, tendrán que ser compatibles entre ellos. Esto dependerá, sobre todo, del número de tornillos y de la medida, en milímetros, conocida como BCD (bolt circle diameter), referida a la distancia entre los tornillos de anclaje desde el centro del eje del plato, a la biela.

Para fabricar los juegos de bielas de todas las bicicletas del mercado se usan metales o alecciones de aluminio, acero y el titanio. Aparte de estos metales, entre los que destaca mucho el empleo del aluminio, actualmente, también es frecuente el uso de fibra de carbono en bicicletas de competición o de alto rendimiento.

Como decimos, el material más usado, con mucha diferencia, es el aluminio, al ser suficientemente ligero, resistente y bastante asequible. En muchos casos las bielas de este material son huecas, para reducir el peso del conjunto.

El titanio tiene unas extraordinarias propiedades, como una gran durabilidad y fiabilidad, pero unas bielas construidas en este metal son unas bielas con un precio elevado, incluso algo exclusivas.

El acero es duradero y más económico que el resto de los metales, pero es bastante más pesado, por eso es menos común verlo en bicicletas de gama media y alta.

La fibra de carbono reúne dos cualidades importantes, ligereza y rigidez. Lo normal será encontrarlas en bicicletas competitivas de gamas medias y altas, al tener un precio bastante superior, respecto a unas bielas de aluminio, ya de por sí bastante ligeras.

Si quieres comprar bielas para bicicleta con el mejor precio y condiciones, tenemos a tu disposición una extraordinaria oferta y stock aquí, en nuestra web, con interesantes promociones y descuentos, en muchos casos y momentos de la temporada. También puedes acercarte a cualquiera de nuestras tiendas físicas Mammoth, donde nuestro personal formado en ciclismo te dará los mejores consejos para la mejor elección de tus bielas, en relación con sus medidas, material de fabricación, etc.

Tenemos bielas a la venta de las mejores y más reconocidas marcas como: Sram, Shimano, Race Face, Ethirteen, Leonardi, Xlc, Easton, Rotor, Fsa, etc.